01. ഗതാഗത റൂട്ടിനെക്കുറിച്ച് പരിചിതമാണ്
"സമുദ്ര ഗതാഗത മാർഗം മനസിലാക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്." ഉദാഹരണത്തിന്, യൂറോപ്യൻ തുറമുഖങ്ങളിലേക്ക്, മിക്ക ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനികളും അടിസ്ഥാന തുറമുഖങ്ങൾ, അടിസ്ഥാന ഇതര പോർട്ടുകൾ തമ്മിൽ വ്യത്യാസമുണ്ടെങ്കിലും, ചരക്ക് ചാർജുകളിലെ വ്യത്യാസം കുറഞ്ഞത് 100-200 യുഎസ് ഡോളർ വരെയാണ്. എന്നിരുന്നാലും, വ്യത്യസ്ത ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനികളുടെ വിഭജനം വ്യത്യസ്തമായിരിക്കും. വിവിധ കമ്പനികളുടെ വിഭജനത്തിന് ഒരു ഗതാഗത കമ്പനി തിരഞ്ഞെടുത്ത് അടിസ്ഥാന തുറമുഖത്തിന്റെ ചരക്ക് നിരക്ക് നേടാൻ കഴിയും.
മറ്റൊരു ഉദാഹരണത്തിന്, അമേരിക്കയുടെ കിഴക്കൻ തീരത്ത് തുറമുഖങ്ങൾക്ക് രണ്ട് ഗതാഗത മാർഗ്ഗങ്ങളുണ്ട്: പൂർണ്ണ ജലപാത, കര പാലം, രണ്ടും തമ്മിലുള്ള വില വ്യത്യാസമാണ് നൂറുകണക്കിന് ഡോളർ. നിങ്ങൾ ഷിപ്പിംഗ് ഷെഡ്യൂൾ പാലിച്ചില്ലെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് പൂർണ്ണ ജലപാത രീതിക്കായി ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനിയോട് ചോദിക്കാം.
02. ആദ്യത്തെ യാത്രാ ഗതാഗതം ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം ആസൂത്രണം ചെയ്യുക
വ്യത്യസ്ത ഉൾനാടൻ ഗതാഗത രീതികൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിന് ചരക്ക് ഉടമകൾക്ക് പ്രധാന ചെലവുകളുണ്ട്. "പൊതുവേ, ട്രെയിൻ ഗതാഗതത്തിന്റെ വില വിലകുറഞ്ഞതാണ്, പക്ഷേ ഡെലിവറിക്കും പിക്ക്അപ്പിനുള്ള നടപടിക്രമങ്ങൾ സങ്കീർണ്ണമാണ്, ഇത് ട്രെയിൻ ഗതാഗതത്തേക്കാൾ വളരെ ചെലവേറിയതാണ്, സമയം വളരെ ചെലവേറിയതാണ്." "ഏറ്റവും മികച്ചത് ഫാക്ടറിയിലോ വെയർഹൗസിലോ നേരിട്ട് ലോഡുചെയ്യുക എന്നതാണ് ഏറ്റവും നല്ല മാർഗം. പൊതുവായി, ഈ രീതി ഉപയോഗിക്കാതിരിക്കുന്നതാണ് നല്ലത്."
ഫോബ് അവസ്ഥയിൽ, കയറ്റുമതി ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പുള്ള ആദ്യ ലെഗ് ഗതാഗത ക്രമീകരണവും ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. നിരവധി ആളുകൾക്ക് അത്തരമൊരു അസുഖകരമായ അനുഭവം ഉണ്ട്: ഫോബ് പദങ്ങൾ പ്രകാരം, പ്രീ-ഷിപ്പ്മെന്റ് ചാർജുകൾ വളരെ ആശയക്കുഴപ്പത്തിലായി നിയമങ്ങളൊന്നുമില്ല. കാരണം, രണ്ടാമത്തെ യാത്രയ്ക്കായി വാങ്ങുന്നയാൾ നിശ്ചയിച്ചിട്ടുള്ള ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനിയായതിനാൽ, കൺസറിന് മറ്റ് മാർഗമില്ല.
വ്യത്യസ്ത ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനികൾക്ക് ഇതിന് വ്യത്യസ്ത വിശദീകരണങ്ങളുണ്ട്. ഷിപ്പ്മെന്റിന് മുമ്പ് എല്ലാ ചെലവുകളും ഓരോ ചെലവുകളും അടയ്ക്കേണ്ടതുണ്ട്: ഫീസ് പാക്കിംഗ് ഫീസ്, ഡോക്ക് ഫീസ്, ട്രെയിലർ ഫീസ്; ചിലത് വെയർഹ house സിൽ നിന്ന് ഡോക്കിലേക്ക് ട്രെയിലർ ഫീസ് അടയ്ക്കേണ്ടതുണ്ട്; ചിലത് വെയർഹ house സിന്റെ സ്ഥാനം അനുസരിച്ച് ട്രെയിലർ ഫീസിൽ വ്യത്യസ്ത സർചാർജുകൾ ആവശ്യമാണ്. . ഈ ചാർജ് പലപ്പോഴും ആ സമയത്ത് ഉദ്ധരിക്കുമ്പോൾ ചരക്ക് ചെലവിനുള്ള ബജറ്റ് കവിയുന്നു.
ഉപഭോക്താവുമായി സ്ഥിരത സ്ഥിരീകരിക്കുക എന്നതാണ് പരിഹാരം. വെയർഹൗസിലേക്ക് സാധനങ്ങൾ എത്തിക്കുന്നതിനുള്ള ഉത്തരവാദിത്തം ഷിപ്പർ പൊതുവെ നിർബന്ധിക്കും. ടെർമിനലിലേക്കുള്ള വെയർഹ house സ്, ടെർമിനലിലേക്കുള്ള വെയർഹ house സ്, ടെർമിനൽ ഫീസ് മുതലായവയെല്ലാം, രണ്ടാമത്തെ യാത്രയുടെ കടൽ ചരക്ക്, കൺസീരിയർ അടച്ച എല്ലാവരുടേയും ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്.
അതിനാൽ, ആദ്യം, ഓർഡർ ചർച്ച ചെയ്യുമ്പോൾ, സിഫ് നിബന്ധനകളെക്കുറിച്ച് ഒരു ഡീൽ നടത്താൻ ശ്രമിക്കുക, അങ്ങനെ ഗതാഗത ക്രമീകരണത്തിന്റെ സംരംഭം എല്ലാം നിങ്ങളുടെ കൈകളിലാകുന്നു. രണ്ടാമതായി, ഇടപാട് തീർച്ചയായും ഫോബിലാണെങ്കിൽ, വാങ്ങുന്നയാൾ മുൻകൂട്ടി നിശ്ചയിച്ചിട്ടുള്ള ട്രാൻസ്പോർട്ട് കമ്പനിയുമായി അദ്ദേഹം ബന്ധപ്പെടും, ഒപ്പം എല്ലാ ചെലവുകളും രേഖാമൂലം സ്ഥിരീകരിക്കും. സാധനങ്ങൾ കയറ്റി അയച്ചതിനുശേഷം ഗതാഗത കമ്പനി കൂടുതൽ നിരക്ക് ഈടാക്കുന്നത് തടയാൻ ഇതിന്റെ കാരണം. രണ്ടാമതായി, മധ്യത്തിൽ വളരെ പ്രകോപിതനായ എന്തെങ്കിലും ഉണ്ടെങ്കിൽ, അവൻ വീണ്ടും വാങ്ങുന്നയാളുമായി ചർച്ച ചെയ്യുകയും ഗതാഗത കമ്പനി മാറ്റാൻ ആവശ്യപ്പെടുകയോ ചില നിരക്കുകൾ സഹിക്കാൻ വാങ്ങുന്നയാൾ ആവശ്യപ്പെടുകയോ ചെയ്യും.
03. ഗതാഗത കമ്പനിയുമായി നന്നായി സഹകരിക്കുക
ചരക്ക് പ്രധാനമായും ചരക്ക് ലാഭിക്കുന്നു, ഗതാഗത കമ്പനിയുടെ പ്രവർത്തന പ്രക്രിയ മനസ്സിലാക്കേണ്ടത് വളരെ പ്രധാനമാണ്. കപ്പലുകളുടെ ആവശ്യകത അനുസരിച്ച്, രണ്ട് പാർട്ടികളും നിശബ്ദമായി സഹകരിക്കുന്നതിന്, അനാവശ്യ ചെലവുകൾ സംരക്ഷിക്കാൻ മാത്രമല്ല, ചരക്കുകളെ എത്രയും വേഗം അയയ്ക്കാൻ കഴിയും. അതിനാൽ, ഈ ആവശ്യകതകൾ ഏത് വശങ്ങളാണ് സൂചിപ്പിക്കുന്നത്?
ആദ്യം, ചരക്ക് മുൻകൂട്ടി കാണിക്കാനും കാലക്രമേണ സാധനങ്ങൾ തയ്യാറാക്കാനും കഴിയുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ഷിപ്പിംഗ് ഷെഡ്യൂളിന്റെ കട്ട്-ഓഫ് തീയതിക്ക് ഒന്നോ രണ്ടോ ദിവസം മുമ്പ് ഒരു ഓർഡർ നൽകാൻ തിരക്കുകൂട്ടരുത്, മാത്രമല്ല, സാധനങ്ങൾ വെയർഹ house സിലേക്കോ ഡോക്കിലേക്കോ എത്തിച്ച ശേഷം ഗതാഗത കമ്പനിയെ അറിയിക്കുക. അത്യാധുനിക ഷിപ്പർമാർക്ക് അവരുടെ പ്രവർത്തന നടപടിക്രമങ്ങൾ അറിയാം, സാധാരണയായി ചെയ്യരുത്. പൊതുനാൾ ലൈനർ ഷെഡ്യൂൾ ആഴ്ചയിൽ ഒരിക്കൽ കഴിഞ്ഞാൽ, ചരക്കിന്റെ ഉടമ മുൻകൂട്ടി ബഹിരാകാശത്ത് നിന്ന് ബഹിരാകാശത്ത് ബുക്ക് ചെയ്ത് ഗതാഗത കമ്പനി ക്രമീകരിച്ച സമയം അനുസരിച്ച് വെയർഹ house സിലേക്ക് പ്രവേശിക്കണം. സാധനങ്ങൾ വളരെ നേരത്തെയോ വൈകിയോ എത്തിക്കുന്നത് നല്ലതല്ല. മുമ്പത്തെ കപ്പലിന്റെ കട്ട് ഓഫ് തീയതി സമയത്തിലല്ല, അടുത്ത കപ്പലിലേക്ക് മാറ്റിവച്ചാൽ, കാലഹരണപ്പെട്ട ഒരു സംഭരണ ഫീസ് ഉണ്ടാകും.
രണ്ടാമതായി, കസ്റ്റംസ് പ്രഖ്യാപനം മിനുസമാർന്നതാണോ അല്ലയോ എന്നത് ചെലവ് പ്രശ്നവുമായി നേരിട്ട് ബന്ധപ്പെട്ടിട്ടുണ്ടോ. ഇത് പ്രത്യേകിച്ച് ഷെൻഷെൻ പോർട്ടിൽ പ്രകടമാണ്. ഉദാഹരണത്തിന്, കസ്റ്റംസ് ഡിക്ലറൻസ് ദിവസം തന്നെ കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറൻസ് മാത്രം പാഴാക്കപ്പെട്ടിട്ടില്ലെങ്കിൽ, കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറൻസ് മാത്രം 3,000 ഹോങ്കോംഗ് ഡോളറിനെ നേരിടാൻ ചരക്കുകൾ ഹോങ്കോങ്ങിലേക്ക് കയറ്റി അയച്ചതാണെങ്കിൽ, ട്രക്ക് ടയിലെ കമ്പനി മാത്രം ഈടാക്കും. ഹോങ്കോങ്ങിൽ നിന്ന് രണ്ടാമത്തെ കപ്പൽ പിടിക്കാനുള്ള സമയപരിധി ട്രെയിലർ, ഷിപ്പിംഗ് ഷെഡ്യൂൾ പിടിച്ചെടുക്കുന്നതിൽ പരാജയപ്പെട്ടാൽ, അടുത്ത ദിവസം പിടിക്കുകയാണെങ്കിൽ അത് തികച്ചും വലുതായിരിക്കും. നമ്പർ.
മൂന്നാമതായി, യഥാർത്ഥ പാക്കിംഗ് സാഹചര്യം മാറ്റിയതിനുശേഷം കസ്റ്റംസ് പ്രഖ്യാപന രേഖകൾ മാറ്റണം. ഓരോ കസ്റ്റഡിനും സാധനങ്ങളുടെ പതിവ് പരിശോധനയുണ്ട്. പ്രഖ്യാപിത അളവിൽ യഥാർത്ഥ അളവ് പൊരുത്തപ്പെടുന്നില്ലെന്ന് കസ്റ്റംസ് കണ്ടെത്തിയാൽ, അത് അന്വേഷണത്തിനുള്ള സാധനങ്ങൾ തടയും. പരിശോധന ഫീസും ഡോക്ക് സ്റ്റോറേജ് ഫീസ് ഉണ്ടാകും മാത്രമല്ല, കസ്റ്റംസ് ചുമത്തിയ പിഴകൾ തീർച്ചയായും നിങ്ങൾക്ക് വളരെക്കാലം സങ്കടം അനുഭവപ്പെടും.
04. ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനിയും ചരക്ക് ഫോർവേർഡറും ശരിയായി തിരഞ്ഞെടുക്കുക
ഇപ്പോൾ ലോകത്തിലെ പ്രശസ്തമായ ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനികളെല്ലാം ചൈനയിൽ വന്നിറങ്ങി, എല്ലാ പ്രധാന തുറമുഖങ്ങളിലും അവരുടെ ഓഫീസുകൾ ഉണ്ട്. തീർച്ചയായും, ഈ കപ്പൽസരങ്ങളുമായി ബിസിനസ്സ് നടത്തുന്നതിന് ധാരാളം ഗുണങ്ങളുണ്ട്: അവരുടെ ശക്തി ശക്തമാണ്, അവയുടെ പ്രവർത്തനം നിലവാരമാണ്.
ചെറുകിട, ഇടത്തരം ചരക്ക് ഉടമകൾക്കായി, വലിയ കപ്പൽ ഉടമകളുടെ വില തീർച്ചയായും ചെലവേറിയതാണ്. വളരെ ചെറുതായ ഒരു ചരക്ക് ഫോർവേർറിനായി ഉദ്ധരണി കുറവാണെങ്കിലും, അത് അപര്യാപ്തമായ ശക്തി കാരണം സേവനം ഉറപ്പ് നൽകാൻ പ്രയാസമാണ്. കൂടാതെ, വലിയ ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനിയുടെ പ്രധാന ഭൂപ്രദേശത്ത് ധാരാളം ഓഫീസുകളൊന്നുമില്ല, അതിനാൽ അദ്ദേഹം ചില ഇടത്തരം സൈസ് സൈൻ ഫോർവേറുകൾ തിരഞ്ഞെടുത്തു. ആദ്യം, വില ന്യായമാണ്, രണ്ടാമതായി, ദീർഘകാല സഹകരണത്തിന് ശേഷം സഹകരണം കൂടുതൽ നിശബ്ദമാണ്.
ഈ ഇടത്തരം ഫോർവേഡർമാരുമായി വളരെക്കാലം സഹകരിച്ച ശേഷം നിങ്ങൾക്ക് വളരെ കുറഞ്ഞ ചരക്ക് ലഭിക്കും. ചില ചരക്ക് കൈമാറ്റം ചെയ്യുന്നവർ അടിസ്ഥാനപരമായ വിലയെ സത്യസന്ധമായി അറിയിക്കും, കൂടാതെ ഷിപ്പറിന് വിൽപന വിലയായി. ഷിപ്പിംഗ് മാർക്കറ്റിൽ, വ്യത്യസ്ത ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനികൾ അല്ലെങ്കിൽ ചരക്ക് ഫോർവേർമാർക്ക് വ്യത്യസ്ത റൂട്ടുകളിൽ സ്വന്തമായി ഗുണങ്ങളുണ്ട്. ഒരു നിശ്ചിത റൂട്ട് പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നതിൽ ഒരു നേട്ടമുള്ള ഒരു കമ്പനിയെ കണ്ടെത്തുക, ഷിപ്പിംഗ് ഷെഡ്യൂൾ കൂടുതൽ അടുക്കും, പക്ഷേ അവരുടെ ചരക്ക് നിരക്ക് സാധാരണയായി വിപണിയിൽ വിലകുറഞ്ഞതാണ്.
അതിനാൽ, നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം കയറ്റുമതി മാർക്കറ്റ് അനുസരിച്ച് നിങ്ങൾ തരംതിരിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, അമേരിക്കയിലേക്ക് കയറ്റുമതി ചെയ്യുന്ന സാധനങ്ങൾ ഒരു കമ്പനിക്ക് കൈമാറുന്നു, യൂറോപ്പിലേക്ക് കയറ്റുമതി ചെയ്യുന്ന സാധനങ്ങൾ മറ്റൊരു കമ്പനിക്ക് കൈമാറുന്നു. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, ഷിപ്പിംഗ് മാർക്കറ്റിനെക്കുറിച്ച് നിങ്ങൾക്ക് ഒരു പ്രത്യേക ധാരണ ഉണ്ടായിരിക്കണം.
05. ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനികളുമായി വിലപേശാൻ പഠിക്കുക
ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനി അല്ലെങ്കിൽ ചരക്ക് ഫോർവേർനറിന്റെ ബിസിനസ്സ് ഉദ്യോഗസ്ഥർ അവതരിപ്പിക്കുന്നത് പ്രശ്നമല്ല, കമ്പനിയുടെ ഏറ്റവും ഉയർന്ന ചരക്ക് നിരക്ക് മാത്രമാണ്, ചരക്ക് നിരക്കിലേക്ക് നിങ്ങൾക്ക് എത്രത്തോളം കിഴിവ് ലഭിക്കും നിങ്ങളുടെ വിലപേശത്തിലേക്കുള്ള നിങ്ങളുടെ കഴിവിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.
സാധാരണയായി സംസാരിക്കുന്നത് ഒരു കമ്പനിയുടെ ചരക്ക് നിരക്ക് സ്വീകരിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, അടിസ്ഥാന വിപണി സാഹചര്യങ്ങൾ മനസിലാക്കാൻ നിരവധി കമ്പനികളുമായി നിങ്ങൾക്ക് അന്വേഷിക്കാം. ചരക്ക് കൈമാറ്റത്തിൽ നിന്ന് ലഭിക്കുന്ന കിഴിവ് പൊതുവേ 50 യുഎസ് ഡോളറാണ്. ചരക്ക് ഫോർവേർ നൽകിയ ബാലയുടെ ബില്ലിൽ നിന്ന്, ഒടുവിൽ അദ്ദേഹം ഏത് കമ്പനിയെ സ്ഥിരതാമസമാക്കി. അടുത്ത തവണ, അദ്ദേഹം ആ കമ്പനിയെ നേരിട്ട് കണ്ടെത്താനും നേരിട്ട് ചരക്ക് നിരക്ക് ലഭിക്കുകയും ചെയ്യും.
ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനിയുമായി വിലപേശിയുടെ കഴിവുകൾ ഉൾപ്പെടുന്നു:
1. നിങ്ങൾ ശരിക്കും ഒരു വലിയ ഉപഭോക്താവാണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് അവനുമായി നേരിട്ട് ഒരു കരാർ ഒപ്പിടാനും മുൻഗണനയുള്ള ചരക്ക് നിരക്കിന് അപേക്ഷിക്കാനും കഴിയും.
2. വ്യത്യസ്ത ചരക്ക് പേരുകൾ പ്രഖ്യാപിച്ച് ലഭിച്ച വ്യത്യസ്ത ചരക്കുകളുടെ നിരക്ക് കണ്ടെത്തുക. മിക്ക ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനികളും ചരക്കുകൾക്കായി പ്രത്യേകം ഈടാക്കുന്നു. ചില സാധനങ്ങൾക്ക് വ്യത്യസ്ത വർഗ്ഗീകരണ രീതികളുണ്ടാകും. ഉദാഹരണത്തിന്, സിട്രിക് ആസിഡ് ഒരു ഭക്ഷണമായി റിപ്പോർട്ടുചെയ്യാം, കാരണം ഇത് പാനീയങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്നതിനുള്ള അസംസ്കൃത വസ്തുവാണ്, ഇത് ഒരു കെമിക്കൽ അസംസ്കൃത വസ്തുക്കളായി റിപ്പോർട്ടുചെയ്യാം. ഈ രണ്ട് തരത്തിലുള്ള സാധനങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള ചരക്ക് നിരക്ക് 200 യുഎസ് ഡോളർ വരെയാകാം.
3. നിങ്ങൾ തിടുക്കത്തിൽ ഇല്ലെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് മന്ദഗതിയിലുള്ള കപ്പലോ നേരിട്ടുള്ള കപ്പലോ തിരഞ്ഞെടുക്കാം. തീർച്ചയായും, കൃത്യസമയത്ത് വരവിനെ ബാധിക്കാത്തതിന്റെ കീഴിലായിരിക്കണം ഇത്. കടൽ ചരക്ക് മാർക്കറ്റിലെ ചരക്ക് വില കാലാകാലങ്ങളിൽ ചില വിവരങ്ങൾ ഉണ്ടായിരിക്കുന്നതാണ് നല്ലത്. ചരക്ക് കുറയ്ക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ച് നിങ്ങളെ അറിയിക്കാൻ കുറച്ച് സെയിൽസ്മാൻ മുൻകൈയെടുക്കും. ഷിപ്പിംഗ് ചെലവ് പോകുമ്പോൾ അവർ നിങ്ങളോട് പറയുന്നില്ല. കൂടാതെ, നിങ്ങൾക്ക് പരിചിതമായ ബിസിനസ്സ് ഉദ്യോഗസ്ഥർക്കിടയിൽ, ചരക്കുകളുടെ നിരക്കിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ മറ്റ് പാർട്ടിയുടെ "പരിചയം" നിങ്ങൾ ശ്രദ്ധിക്കണം.
06. എൽസിഎൽ സാധനങ്ങൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിനുള്ള കഴിവുകൾ
എൽസിഎല്ലിന്റെ ഗതാഗത നടപടിക്രമം fcl- നെക്കാൾ സങ്കീർണ്ണമാണ്, ചരക്ക് താരതമ്യേന വഴക്കമുള്ളതാണ്. എഫ്സിസിഎൽ ചെയ്യുന്ന നിരവധി ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനികളുണ്ട്, ഷിപ്പിംഗ് മാർക്കറ്റിൽ വില താരതമ്യേന സുതാര്യമായിരിക്കും. തീർച്ചയായും, എൽസിഎല്ലിന് ഒരു തുറന്ന കമ്പോള വിലയുണ്ട്, എന്നാൽ വിവിധ ഗതാഗത കമ്പനികളുടെ അധിക നിരക്കുകൾ വളരെയധികം വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു, അതിനാൽ ഗതാഗത കമ്പനിയുടെ വില പട്ടികയുടെ ചരക്ക് വില അന്തിമ ചാർജിന്റെ ഭാഗമായിരിക്കും.
ശരിയായ കാര്യം, ഒന്നാമതായി, എഴുതുന്ന എല്ലാ ഇനങ്ങളും അവരുടെ ഉദ്ധരണി ഒരു സംഖ്യ വിലയാണെന്ന് സ്ഥിരീകരിക്കുക, അതിനാൽ കാരിയർ പിന്നീട് നടപടിയെടുക്കുന്നതിൽ നിന്ന് തടയുന്നതിനായി. രണ്ടാമതായി, ചരക്കുകളുടെ ഭാരം, വലുപ്പം എന്നിവ കണക്കാക്കുന്നത് അവയെ തകർക്കുന്നതിൽ നിന്ന് തടയുന്നതിന് വ്യക്തമായി കണക്കാക്കണം.
ചില ഗതാഗത കമ്പനികൾ കുറഞ്ഞ വില വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നുണ്ടെങ്കിലും, ഭാരം അല്ലെങ്കിൽ വലുപ്പം ആരോപണങ്ങളെ പെരുപ്പിച്ചു കാണിച്ചതാണ് അവർ പലപ്പോഴും വേഷംമാറിയ വില വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നത്. മൂന്നാമതായി, എൽസിഎല്ലിൽ പ്രത്യേകതയുള്ള ഒരു കമ്പനി കണ്ടെത്തേണ്ടതാണ്. ഇത്തരത്തിലുള്ള കമ്പനി കണ്ടെയ്നറുകൾ നേരിട്ട് കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്നു, അവർ ഈടാക്കുന്ന ചരക്കും സർചാർജുകളും ഇന്റർമീഡിയറ്റ് കമ്പനികളേക്കാൾ വളരെ കുറവാണ്.
എപ്പോൾ വേണമെങ്കിലും പ്രശ്നമില്ല, ഓരോ ചില്ലിക്കാശും സമ്പാദിക്കുന്നത് എളുപ്പമല്ല. എല്ലാവർക്കും ഗതാഗതത്തിൽ കൂടുതൽ സംരക്ഷിക്കാനും ലാഭം വർദ്ധിപ്പിക്കാനും കഴിയുമെന്ന് ഞാൻ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
പോസ്റ്റ് സമയം: ജൂൺ -07-2023
