വാർത്ത - വിതരണ ശൃംഖല പ്രതിസന്ധി: യുഎസിലെ വൻ പ്രതിസന്ധിയും ഷിപ്പിംഗ് നിരക്കുകൾ കുതിച്ചുയരുന്നതും

ഡിട്രോയിറ്റ് - താരിഫുകൾ മൂലമുണ്ടാകുന്ന വില വർദ്ധനവിന് മുന്നോടിയായി ഉപഭോക്താക്കൾ വാഹനങ്ങൾ വാങ്ങാൻ മത്സരിക്കുന്നതിനാൽ യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിൽ പുതിയതും ഉപയോഗിച്ചതുമായ കാറുകളുടെ ഇൻവെന്ററി വേഗത്തിൽ കുറയുന്നുവെന്ന് കാർ ഡീലർമാരും വ്യവസായ വിശകലന വിദഗ്ധരും പറയുന്നു.
കോക്സ് ഓട്ടോമോട്ടീവ് പറയുന്നതനുസരിച്ച്, ദിവസേനയുള്ള പുതിയ വാഹനങ്ങളുടെ വിതരണത്തിന്റെ എണ്ണം മാർച്ച് തുടക്കത്തിൽ 91 ദിവസത്തിൽ നിന്ന് ഈ മാസം 70 ദിവസമായി കുറഞ്ഞു. ഉപയോഗിച്ച വാഹനങ്ങളുടെ ദൈനംദിന വിതരണം ഇതിനകം 4 ദിവസം കുറഞ്ഞതോടെ 39 ദിവസമായി കുറഞ്ഞു.
"ഉപഭോക്താക്കൾ ഇറക്കുമതി താരിഫുകളെ മറികടക്കാൻ ശ്രമിക്കുകയാണ്," കോക്സ് ചീഫ് ഇക്കണോമിസ്റ്റ് ജോനാഥൻ സ്മോക്ക് ചൊവ്വാഴ്ച ഒരു ഓൺലൈൻ അപ്‌ഡേറ്റിനിടെ പറഞ്ഞു. ദിവസങ്ങളുടെ വിതരണത്തിലെ ഇടിവ് നിരവധി വർഷങ്ങളായി നാം കണ്ട ഏറ്റവും വലിയ ഒന്നാണ്."
ഒരു സാധാരണ വിപണിയുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, മാസത്തിൽ അഞ്ച് മുതൽ ഏഴ് ദിവസം വരെ വിതരണത്തിൽ ഏറ്റക്കുറച്ചിലുകൾ ഉണ്ടാകുമെന്ന് കോക്സ് പറഞ്ഞു.
പുതിയ വാഹന വിൽപ്പന മുൻ വർഷത്തെ അപേക്ഷിച്ച് 22 ശതമാനം വർധിച്ചു, സീസണൽ അടിസ്ഥാനത്തിൽ, വർഷത്തിന്റെ ആരംഭത്തിൽ നിന്ന് 8 ശതമാനത്തിലധികം വർധനവുണ്ടായതായി സ്മോക്ക് പറഞ്ഞു. ഉപയോഗിച്ച വാഹന വിപണിയിലെ വിൽപ്പന "കുത്തനെ ഉയരും" എന്ന് കോക്സ് കണക്കാക്കി, 2024 നെ അപേക്ഷിച്ച് ഈ വർഷത്തെ ഇതുവരെയുള്ള വിൽപ്പന 7 ശതമാനം വർദ്ധിച്ചു.
വാഹന വ്യവസായത്തിന് വിൽപ്പനയിലെ വർധന ഒരു സന്തോഷവാർത്തയാണ്, ഈ വർഷം പല വിശകലന വിദഗ്ധരും അങ്ങനെയാകുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിച്ചിരുന്നു. എന്നാൽ കാർ ലോട്ടുകളിലെയും ഡീലർഷിപ്പുകളിലെയും താരിഫ് രഹിത ഇൻവെന്ററി തീർന്നുകഴിഞ്ഞാൽ, വിൽപ്പന നിലച്ചേക്കാമെന്ന ആശങ്കയുണ്ട്.
ചെലവ് വർദ്ധനവും അനുബന്ധ വിലക്കയറ്റവും കാരണം, ഉൽപ്പാദനച്ചെലവ്, പാർട്‌സ്, മറ്റ് ഘടകങ്ങൾ എന്നിവയിലെ വർദ്ധനവ് യുഎസിലും കാനഡയിലും പുതിയ വാഹന വിൽപ്പനയിൽ പ്രതിവർഷം 2 ദശലക്ഷത്തിലധികം യൂണിറ്റുകളുടെ കുറവുണ്ടാക്കുമെന്ന് ഓട്ടോമോട്ടീവ് കൺസൾട്ടിംഗ് സ്ഥാപനം പ്രവചിക്കുന്നു.
ട്രംപ് ചില വാഹന നിർമ്മാതാക്കളെ "സഹായിക്കാൻ" ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെന്ന് പറഞ്ഞതിനെത്തുടർന്ന് ഓട്ടോ കമ്പനികളുടെ ഓഹരികൾ ഉയർന്നു. ഇതിനകം പ്രാബല്യത്തിൽ വന്ന ട്രംപിന്റെ 2 ശതമാനം ഓട്ടോ താരിഫുകൾ, വാഹന വിൽപ്പനയിൽ നിരവധി ദശലക്ഷം വാഹനങ്ങളുടെ കുറവ് വരുത്തുകയും 100 ബില്യൺ ഡോളർ ചിലവാകുകയും ചെയ്യുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. കാനഡയുടെ 25 ശതമാനം ഓട്ടോ ഇതിനകം പ്രാബല്യത്തിൽ വന്നിട്ടുണ്ട്. വാഹന നിർമ്മാതാക്കൾക്കും വിതരണക്കാർക്കും ചെലവ് വർദ്ധനവിന്റെ ഒരു ഭാഗം ഉൾക്കൊള്ളാൻ കഴിയുമെങ്കിലും, ചെലവ് വർദ്ധനവ് അവർ യുഎസ് ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് കൈമാറുമെന്ന് അവർ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, ഇത് വിപരീതഫലം ഉണ്ടാക്കുകയും വിൽപ്പന കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്തേക്കാം.
ഏപ്രിൽ 3 ന് പ്രസിഡന്റ് ഡൊണാൾഡ് ട്രംപ് ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്ന കാറുകൾക്ക് 25 ശതമാനം നികുതി ഏർപ്പെടുത്തുന്നതിന് മുമ്പ് പല കാർ നിർമ്മാതാക്കളും ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്ന കാറുകളുടെയും ട്രക്കുകളുടെയും ഇൻവെന്ററി ശേഖരിച്ചു. എന്നാൽ ചിലർ ഇറക്കുമതി മാറ്റി, തുറമുഖങ്ങളിൽ വാഹനങ്ങൾ പാർക്ക് ചെയ്യുകയോ ജാഗ്വാർ ലാൻഡ് റോവർ പോലുള്ള ഇറക്കുമതി പൂർണ്ണമായും നിർത്തുകയോ ചെയ്തു.
ജനറൽ മോട്ടോഴ്‌സ് യുഎസിൽ ഉൽപ്പാദനം വർധിപ്പിക്കുകയാണ്, ഇന്ത്യാനയിലെ ഒരു പിക്കപ്പ് കാർ പ്ലാന്റ് വിപുലീകരിച്ചും ടെന്നസിയിലെ ഒരു പ്ലാന്റിൽ അടുത്ത മാസം നടത്താൻ പദ്ധതിയിട്ടിരുന്ന ഉൽപ്പാദനം നിർത്തലാക്കിയിരുന്നു.
ഇന്ത്യാന ആസ്ഥാനമായുള്ള റോഹ്‌മാൻ ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഗ്രൂപ്പിന്റെ സിഇഒ റയാൻ റോഹ്‌മാൻ കഴിഞ്ഞ ആഴ്ച പറഞ്ഞത്, ഏപ്രിൽ മാസത്തിന്റെ തുടക്കം "വളരെ ശക്തമായ ഒരു തുടക്കമായിരുന്നു" എന്നാണ്. ഇത് താരിഫുകളും പരിഭ്രാന്തി നിറഞ്ഞ വാങ്ങലും ഇൻവെന്ററിയും സമീപ വർഷങ്ങളിലെ അവസ്ഥയിൽ നിന്ന് മെച്ചപ്പെട്ടിട്ടുണ്ടെന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
"ഇപ്പോൾ ബിസിനസ്സ് വളരെ ശക്തമാണ്," 22 ഫ്രാഞ്ചൈസി ലൊക്കേഷനുകളുള്ള റോൾമാൻ പറഞ്ഞു. "മാർച്ച് നല്ലതായിരുന്നു, അത് മന്ദഗതിയിലായിട്ടില്ല."
വാഹന നിർമ്മാതാക്കളായ ഫോർഡ് മോട്ടോറും ക്രൈസ്‌ലറിന്റെ മാതൃ കമ്പനിയായ സ്റ്റെല്ലാന്റിസും, ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് "ജീവനക്കാരുടെ വിലനിർണ്ണയ" ഡീലുകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന ഇൻവെന്ററി കുറയ്ക്കുന്നതിനുള്ള അവസരമായാണ് താരിഫുകളെ കാണുന്നത്.
മിസ്സോറിയിലെ ഒരു ഫോർഡ് ഡീലറുടെ ജനറൽ മാനേജർ നിക്ക് ആൻഡേഴ്‌സൺ പറഞ്ഞത്, അതുല്യമായ കിഴിവുകളും താരിഫ് കാരണം വിലകൾ ഉടൻ ഉയരുമെന്ന ആശങ്കകളുമാണ് വിലയോട് കൂടുതൽ സെൻസിറ്റീവ് ആയ ഉപഭോക്താക്കളെ തന്റെ ഷോറൂമിലേക്ക് വരാൻ പ്രേരിപ്പിക്കുന്നത് എന്നാണ്. അത് വിൽപ്പനയ്ക്ക് നല്ലതാണ്, പക്ഷേ സ്റ്റോറിന്റെ മൊത്ത ലാഭത്തെ പ്രതികൂലമായി ബാധിക്കുന്നു.
“കഴിഞ്ഞ വർഷത്തെ മറികടക്കാൻ ഞങ്ങൾ കഠിനമായി പരിശ്രമിക്കുകയാണ്,” അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. “ഞങ്ങൾ കാണുന്ന പലരും തീർച്ചയായും വിലയോട് കൂടുതൽ സെൻസിറ്റീവ് ആണ്. യൂണിറ്റ് വിൽപ്പന ഇപ്പോഴും ഉണ്ട്, പക്ഷേ ഞങ്ങളുടെ മൊത്തം വിൽപ്പന കുറഞ്ഞു. ഇത് വ്യത്യസ്തമായ ഒരു തരം ഉപഭോക്താവ് മാത്രമാണ്.”
ഈ വർഷത്തെ വിൽപ്പനയെക്കുറിച്ച് തനിക്ക് ശുഭാപ്തി വിശ്വാസമുണ്ടെന്ന് ആൻഡേഴ്‌സൺ പറഞ്ഞു, പക്ഷേ "അടുത്ത 60 മുതൽ 90 ദിവസത്തിനുള്ളിൽ താരിഫുകൾ എങ്ങനെയിരിക്കും എന്നതിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കും ഇത്."
"ചില ഓട്ടോ കമ്പനികളുടെ സഹായം" തേടുകയാണെന്ന് ട്രംപ് തിങ്കളാഴ്ച പറഞ്ഞു, എന്നാൽ അത് എന്തായിരിക്കുമെന്ന് അദ്ദേഹം വിശദീകരിച്ചില്ല.
ട്രംപിന്റെ അഭിപ്രായങ്ങൾക്ക് മറുപടിയായി സ്റ്റെല്ലാന്റിസ് ചെയർമാൻ ജോൺ എൽകാൻ ഓട്ടോ നിർമ്മാതാക്കളുടെ വാർഷിക യോഗത്തിൽ തന്റെ "പ്രോത്സാഹനം" പ്രകടിപ്പിച്ചു, ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്ന കാറുകളുടെ 25% താരിഫുകളും കർശനമായ യൂറോപ്യൻ എമിഷൻ നിയമങ്ങളും രണ്ട് കാർ വിപണികളെ അപകടത്തിലാക്കിയിട്ടുണ്ടെന്ന് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി.