
സമുദ്ര ചരക്ക് വിപണി സാധാരണയായി വ്യത്യസ്തമായ പീക്ക്, ഓഫ്-പീക്ക് സീസണുകൾ പ്രദർശിപ്പിക്കുന്നു, ചരക്ക് നിരക്ക് വർദ്ധനവ് സാധാരണയായി പീക്ക് ഷിപ്പിംഗ് സീസണുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഓഫ്-പീക്ക് സീസണിൽ വ്യവസായം നിലവിൽ വില വർദ്ധനവിന്റെ ഒരു പരമ്പര നേരിടുന്നു. മെഴ്സ്ക്, സിഎംഎ സിജിഎം പോലുള്ള പ്രധാന ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനികൾ നിരക്ക് വർദ്ധനവ് സംബന്ധിച്ച അറിയിപ്പുകൾ നൽകിയിട്ടുണ്ട്, ഇത് ജൂണിൽ പ്രാബല്യത്തിൽ വരും.
വിതരണവും ഡിമാൻഡും തമ്മിലുള്ള അസന്തുലിതാവസ്ഥയാണ് ചരക്ക് നിരക്കുകളിലെ കുതിച്ചുചാട്ടത്തിന് കാരണമെന്ന് പറയാം. ഒരു വശത്ത്, ഷിപ്പിംഗ് ശേഷിയുടെ കുറവുണ്ട്, മറുവശത്ത്, വിപണിയിലെ ആവശ്യം വീണ്ടും ഉയർന്നുവരുന്നു.

വിതരണക്ഷാമത്തിന് ഒന്നിലധികം കാരണങ്ങളുണ്ട്, അതിൽ പ്രധാനം ചെങ്കടലിലെ സാഹചര്യം മൂലമുണ്ടാകുന്ന തടസ്സങ്ങളുടെ സഞ്ചിത ആഘാതമാണ്. ഫ്രൈറ്റോസിന്റെ അഭിപ്രായത്തിൽ, ഗുഡ് ഹോപ്പ് മുനമ്പിന് ചുറ്റുമുള്ള കണ്ടെയ്നർ കപ്പലുകളുടെ വഴിതിരിച്ചുവിടൽ പ്രധാന ഷിപ്പിംഗ് ശൃംഖലകളിലെ ശേഷി കുറയ്ക്കുന്നതിലേക്ക് നയിച്ചു, ഇത് സൂയസ് കനാലിലൂടെ കടന്നുപോകാത്ത റൂട്ടുകളുടെ നിരക്കിനെ പോലും ബാധിച്ചു.
ഈ വർഷം തുടക്കം മുതൽ, ചെങ്കടലിലെ സംഘർഷാവസ്ഥ കാരണം മിക്കവാറും എല്ലാ കപ്പൽ കപ്പലുകളും സൂയസ് കനാൽ വഴിയുള്ള വഴി ഉപേക്ഷിച്ച് ഗുഡ് ഹോപ്പ് മുനമ്പ് ചുറ്റാൻ നിർബന്ധിതരായി. ഇത് ഗതാഗത സമയം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു, മുമ്പത്തേക്കാൾ ഏകദേശം രണ്ടാഴ്ച കൂടുതലാണ്, കൂടാതെ നിരവധി കപ്പലുകളും കണ്ടെയ്നറുകളും കടലിൽ കുടുങ്ങിക്കിടക്കുന്നു.
അതേസമയം, ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനികളുടെ ശേഷി മാനേജ്മെന്റും നിയന്ത്രണ നടപടികളും വിതരണക്ഷാമം രൂക്ഷമാക്കി. താരിഫ് വർദ്ധനവിന്റെ സാധ്യത മുൻകൂട്ടി കണ്ട്, പല ഷിപ്പർമാരും പ്രത്യേകിച്ച് ഓട്ടോമൊബൈലുകൾക്കും ചില റീട്ടെയിൽ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾക്കും വേണ്ടിയുള്ള കയറ്റുമതികൾ മുൻകൂറായി ആരംഭിച്ചിട്ടുണ്ട്. കൂടാതെ, യൂറോപ്പിലെയും അമേരിക്കയിലെയും വിവിധ സ്ഥലങ്ങളിലെ പണിമുടക്കുകൾ സമുദ്ര ചരക്ക് വിതരണത്തിലെ ബുദ്ധിമുട്ട് കൂടുതൽ രൂക്ഷമാക്കിയിട്ടുണ്ട്.
ആവശ്യകതയിലും ശേഷി പരിമിതികളിലും ഗണ്യമായ വർധനവ് കാരണം, ചൈനയിൽ ചരക്ക് നിരക്കുകൾ വരും ആഴ്ചയിലും ഉയരുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
പോസ്റ്റ് സമയം: മെയ്-20-2024