1. കണ്ടെയ്നർ LCL ബിസിനസ് ബുക്കിംഗിന്റെ പ്രവർത്തന പ്രക്രിയ
(1) ഷിപ്പർ എൻ‌വി‌ഒ‌സി‌സിക്ക് ചരക്ക് കുറിപ്പ് ഫാക്സ് ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ ചരക്ക് കുറിപ്പ് സൂചിപ്പിക്കണം: ഷിപ്പർ, ചരക്ക്, അറിയിപ്പ്, ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്തിന്റെ നിർദ്ദിഷ്ട തുറമുഖം, കഷണങ്ങളുടെ എണ്ണം, മൊത്തത്തിലുള്ള ഭാരം, വലുപ്പം, ചരക്ക് നിബന്ധനകൾ (പ്രീപെയ്ഡ്, ഡെലിവറിയിൽ പണമടച്ചത്, മൂന്നാമത്- പാർട്ടി പേയ്‌മെന്റ്), സാധനങ്ങളുടെ പേര്, ഷിപ്പിംഗ് തീയതി, മറ്റ് ആവശ്യകതകൾ.
(2) കയറ്റുമതി ചെയ്യുന്നയാളുടെ ബില്ലിലെ ആവശ്യകതകൾക്ക് അനുസൃതമായി NVOCC കപ്പൽ അനുവദിക്കുകയും ഷിപ്പപ്പർക്ക് ഒരു കപ്പൽ അലോക്കേഷൻ നോട്ടീസ് അയയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, അതായത് ഒരു ഡെലിവറി അറിയിപ്പ്.കപ്പൽ വിതരണ അറിയിപ്പ് കപ്പലിന്റെ പേര്, യാത്രാ നമ്പർ, ലേഡിംഗ് നമ്പർ, ഡെലിവറി വിലാസം, കോൺടാക്റ്റ് നമ്പർ, ബന്ധപ്പെടുന്ന വ്യക്തി, ഏറ്റവും പുതിയ ഡെലിവറി സമയം, പോർട്ട് എൻട്രി സമയം എന്നിവ സൂചിപ്പിക്കും, കൂടാതെ ഷിപ്പർ വിവരങ്ങൾ അനുസരിച്ച് സാധനങ്ങൾ കൈമാറാൻ ആവശ്യപ്പെടും. നൽകിയത്.ഡെലിവറി സമയത്തിന് മുമ്പ് എത്തി.
(3) കസ്റ്റംസ് പ്രഖ്യാപനം.
(4) NVOCC, കയറ്റുമതി ചെയ്യുന്നയാൾക്ക് ലേഡിംഗിന്റെ ബില്ലിന്റെ സ്ഥിരീകരണം ഫാക്സ് ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ ഷിപ്പ്‌മെന്റിന് മുമ്പ് റിട്ടേൺ സ്ഥിരീകരിക്കാൻ ഷിപ്പർ അഭ്യർത്ഥിക്കുന്നു, അല്ലാത്തപക്ഷം ഇത് ലേഡിംഗിന്റെ സാധാരണ ഇഷ്യൂവിനെ ബാധിച്ചേക്കാം.കപ്പൽ യാത്രയ്ക്ക് ശേഷം, ഷിപ്പപ്പറുടെ ബില്ലിന്റെ സ്ഥിരീകരണം ലഭിച്ചതിന് ശേഷം ഒരു പ്രവൃത്തി ദിവസത്തിനുള്ളിൽ NVOCC ലേഡിംഗ് ബിൽ നൽകുകയും പ്രസക്തമായ ഫീസ് തീർക്കുകയും ചെയ്യും.
(5) ചരക്കുകൾ ഷിപ്പ് ചെയ്‌തതിന് ശേഷം, NVOCC ഡെസ്റ്റിനേഷൻ പോർട്ട് ഏജൻസി വിവരങ്ങളും രണ്ടാം ട്രിപ്പ് പ്രീ-അലോക്കേഷൻ വിവരങ്ങളും ഷിപ്പപ്പർക്ക് നൽകണം, കൂടാതെ ഷിപ്പപ്പർക്ക് കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറൻസിനും ചരക്കുകളുടെ ഡെലിവറിക്കും പ്രസക്തമായ വിവരങ്ങൾ അനുസരിച്ച് ഡെസ്റ്റിനേഷൻ പോർട്ടുമായി ബന്ധപ്പെടാം.
2. LCL-ൽ ശ്രദ്ധിക്കേണ്ട പ്രശ്നങ്ങൾ
1) LCL കാർഗോയ്ക്ക് സാധാരണയായി ഒരു നിർദ്ദിഷ്ട ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനിയെ വ്യക്തമാക്കാൻ കഴിയില്ല
2) എൽസിഎൽ ബിൽ ഓഫ് ലേഡിംഗ് പൊതുവെ ചരക്ക് കൈമാറ്റ ബില്ലാണ് (ഹൗസ് ബി/എൽ)
3) LCL കാർഗോയ്ക്കുള്ള ബില്ലിംഗ് പ്രശ്നങ്ങൾ
ചരക്കുകളുടെ ഭാരവും വലിപ്പവും അനുസരിച്ചാണ് LCL കാർഗോയുടെ ബില്ലിംഗ് കണക്കാക്കുന്നത്.സംഭരണത്തിനായി ഫോർവേഡർ നിയുക്ത വെയർഹൗസിലേക്ക് സാധനങ്ങൾ എത്തിക്കുമ്പോൾ, വെയർഹൗസ് സാധാരണയായി വീണ്ടും അളക്കും, വീണ്ടും അളന്ന വലുപ്പവും ഭാരവും ചാർജിംഗ് സ്റ്റാൻഡേർഡായി ഉപയോഗിക്കും.
3. ഓഷ്യൻ ബിൽ ഓഫ് ലേഡിംഗും ചരക്ക് ഫോർവേഡിംഗ് ബില്ലും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം
ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനി ഇഷ്യൂ ചെയ്യുന്ന MB/L എന്നറിയപ്പെടുന്ന ലോഡിംഗ് ബില്ലാണ് ഓഷ്യൻ ബില്ലിന്റെ ഇംഗ്ലീഷ്. ചരക്ക് കൈമാറുന്ന കമ്പനിയുടെ ചിത്രം നൽകുന്ന ലോഡിംഗ് ബിൽ, HB/L എന്നറിയപ്പെടുന്നു.
4. എഫ്സിഎൽ ബിൽ ഓഫ് ലേഡിംഗും എൽസിഎൽ ബില്ലും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം
എഫ്‌സി‌എല്ലിനും എൽ‌സി‌എല്ലിനും ബില്ലിന്റെ അടിസ്ഥാന ആട്രിബ്യൂട്ടുകൾ ഉണ്ട്, ചരക്ക് രസീതിന്റെ പ്രവർത്തനം, ഗതാഗത കരാറിന്റെ തെളിവ്, ടൈറ്റിൽ സർട്ടിഫിക്കറ്റ്.ഇവ രണ്ടും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം ഇപ്രകാരമാണ്.
1) ചരക്കിന്റെ വിവിധ തരം ബില്ലുകൾ
കടൽ വഴി എഫ്സിഎൽ ഷിപ്പിംഗ് ചെയ്യുമ്പോൾ, ഷിപ്പർമാർക്ക് MB/L (സീ ബിൽ ഓഫ് ലേഡിംഗ്) കപ്പൽ ഉടമയുടെ ബില്ലോ HB/L (ചരക്ക് ഫോർവേഡിംഗ് ബിൽ ഓഫ് ലേഡിംഗ്) ചരക്ക് ബില്ലോ അല്ലെങ്കിൽ രണ്ടും ആവശ്യപ്പെടാം.എന്നാൽ കടൽ വഴിയുള്ള LCL-ന്, കയറ്റുമതി ചെയ്യുന്നയാൾക്ക് ലഭിക്കുന്നത് ചരക്ക് ബില്ലാണ്.
2) കൈമാറ്റ രീതി വ്യത്യസ്തമാണ്
കടൽ കണ്ടെയ്നർ ചരക്കുകളുടെ പ്രധാന കൈമാറ്റ രീതികൾ ഇവയാണ്:
(1) FCL-FCL (ഫുൾ കണ്ടെയ്നർ ഡെലിവറി, ഫുൾ കണ്ടെയ്നർ കണക്ഷൻ, FCL എന്ന് വിളിക്കുന്നു).ഷിപ്പിംഗ് FCL അടിസ്ഥാനപരമായി ഈ രൂപത്തിലാണ്.ഈ കൈമാറ്റ രീതി ഏറ്റവും സാധാരണവും കാര്യക്ഷമവുമാണ്.
(2) LCL-LCL (LCL ഡെലിവറി, അൺപാക്കിംഗ് കണക്ഷൻ, LCL എന്ന് വിളിക്കുന്നു).ഷിപ്പിംഗ് LCL അടിസ്ഥാനപരമായി ഈ രൂപത്തിലാണ്.വിതരണക്കാരൻ സാധനങ്ങൾ LCL കമ്പനിക്ക് (കൺസോളിഡേറ്റർ) ബൾക്ക് കാർഗോ (LCL) രൂപത്തിൽ എത്തിക്കുന്നു, കൂടാതെ LCL കമ്പനിയാണ് പാക്കിംഗിന്റെ ഉത്തരവാദിത്തം;LCL കമ്പനിയുടെ ദൈനംദിന പോർട്ട് ഏജന്റ് അൺപാക്ക് ചെയ്യുന്നതിനും ഇറക്കുന്നതിനും ഉത്തരവാദിയാണ്, തുടർന്ന് ബൾക്ക് കാർഗോ രൂപത്തിൽ അന്തിമ വിതരണക്കാരന്.
(3) FCL-LCL (പൂർണ്ണമായ കണ്ടെയ്നർ ഡെലിവറി, അൺപാക്കിംഗ് കണക്ഷൻ, FCL എന്ന് വിളിക്കുന്നു).ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു ചരക്ക് വാങ്ങുന്നയാൾക്ക് ഒരു ബാച്ച് സാധനങ്ങളുണ്ട്, അത് ഒരു കണ്ടെയ്നറിന് മതിയാകും, എന്നാൽ ഈ ബാച്ച് സാധനങ്ങൾ ലക്ഷ്യസ്ഥാന തുറമുഖത്ത് എത്തിയതിന് ശേഷം ഒന്നിലധികം വ്യത്യസ്ത ചരക്കുകൾക്ക് വിതരണം ചെയ്യും.ഈ സമയത്ത്, ഇത് FCL-LCL രൂപത്തിൽ നൽകാം.വിതരണക്കാരൻ ചരക്കുകൾ മുഴുവൻ കണ്ടെയ്‌നറുകളുടെ രൂപത്തിൽ കാരിയറിലേക്ക് എത്തിക്കുന്നു, തുടർന്ന് കാരിയർ അല്ലെങ്കിൽ ചരക്ക് ഫോർവേഡിംഗ് കമ്പനി വ്യത്യസ്ത ചരക്ക് സ്വീകരിക്കുന്നവർക്ക് അനുസരിച്ച് ഒന്നിലധികം വ്യത്യസ്തമോ ചെറുതോ ആയ ഓർഡറുകൾ നൽകുന്നു;കാരിയർ അല്ലെങ്കിൽ ചരക്ക് ഫോർവേഡിംഗ് കമ്പനിയുടെ ഡെസ്റ്റിനേഷൻ പോർട്ട് ഏജന്റ് അൺപാക്ക് ചെയ്യുന്നതിനും, സാധനങ്ങൾ അൺലോഡ് ചെയ്യുന്നതിനും, വ്യത്യസ്ത ചരക്കുകൾക്കനുസരിച്ച് സാധനങ്ങൾ വിഭജിക്കുന്നതിനും, തുടർന്ന് ബൾക്ക് കാർഗോ രൂപത്തിൽ അന്തിമ കൺസൈനിക്ക് കൈമാറുന്നതിനും ഉത്തരവാദിയാണ്.ഒന്നിലധികം കൺസൈനികൾക്ക് ഈ രീതി ബാധകമാണ്.
(4) LCL-FCL (LCL ഡെലിവറി, FCL ഡെലിവറി, LCL ഡെലിവറി എന്ന് വിളിക്കുന്നു).ഒന്നിലധികം കൺസൈനർമാർ സാധനങ്ങൾ ബൾക്ക് കാർഗോ രൂപത്തിൽ കാരിയർക്ക് കൈമാറുന്നു, കാരിയർ അല്ലെങ്കിൽ ചരക്ക് ഫോർവേഡിംഗ് കമ്പനി ഒരേ ചരക്കിന്റെ സാധനങ്ങൾ ഒരുമിച്ച് ശേഖരിക്കുകയും അവയെ മുഴുവൻ കണ്ടെയ്നറുകളായി കൂട്ടിച്ചേർക്കുകയും ചെയ്യുന്നു;അന്തിമ സ്വീകർത്താവിന് ഫോം കൈമാറുന്നു.രണ്ട് കൺസൈനികൾക്ക് അനുയോജ്യമായ ഒന്നിലധികം കൺസിഗ്നർമാർക്കായി ഈ രീതി ഉപയോഗിക്കുന്നു.
FCL-FCL (ഫുൾ-ടു-ഫുൾ) അല്ലെങ്കിൽ CY-CY (സൈറ്റ്-ടു-സൈറ്റ്) സാധാരണയായി FCL കപ്പൽ ഉടമയുടെ ബില്ലിലോ ചരക്ക് ബില്ലിലോ സൂചിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ FCL കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതും കൈമാറുന്നതും സംഭരിക്കുന്നതുമായ സ്ഥലമാണ് CY. സൂക്ഷിച്ചു.
LCL-LCL (ഏകീകരണത്തിലേക്കുള്ള ഏകീകരണം) അല്ലെങ്കിൽ CFS-CFS (സ്റ്റേഷൻ-ടു-സ്റ്റേഷൻ) സാധാരണയായി LCL ചരക്ക് ബില്ലിൽ സൂചിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.LCL, പാക്കിംഗ്, അൺപാക്കിംഗ്, സോർട്ടിംഗ്, കൈമാറുന്ന സ്ഥലം എന്നിവയുൾപ്പെടെ LCL ഉൽപ്പന്നങ്ങളുമായി CFS ഇടപെടുന്നു.
3) മാർക്കിന്റെ പ്രാധാന്യം വ്യത്യസ്തമാണ്
പൂർണ്ണമായ കണ്ടെയ്‌നറിന്റെ ഷിപ്പിംഗ് അടയാളം താരതമ്യേന പ്രാധാന്യമില്ലാത്തതും ആവശ്യമുള്ളതുമാണ്, കാരണം മുഴുവൻ ഗതാഗതവും കൈമാറ്റ പ്രക്രിയയും കണ്ടെയ്‌നറിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്, കൂടാതെ മധ്യഭാഗത്ത് അൺപാക്കിംഗോ വിതരണമോ ഇല്ല.തീർച്ചയായും, ഇത് ലോജിസ്റ്റിക് പ്രക്രിയയിൽ ഉൾപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന കക്ഷികളുമായി ബന്ധപ്പെട്ടതാണ്.ഷിപ്പിംഗ് മാർക്കിനെക്കുറിച്ച് അന്തിമ കൺസൈനി ശ്രദ്ധിക്കുന്നുണ്ടോ എന്ന കാര്യത്തിൽ, അതിന് ലോജിസ്റ്റിക്‌സുമായി യാതൊരു ബന്ധവുമില്ല.
LCL അടയാളം വളരെ പ്രധാനമാണ്, കാരണം വിവിധ ഷിപ്പർമാരുടെ ചരക്കുകൾ ഒരു കണ്ടെയ്നർ പങ്കിടുന്നു, കൂടാതെ ചരക്കുകൾ ഒരുമിച്ച് ചേർക്കുന്നു.സാധനങ്ങൾ ഷിപ്പിംഗ് മാർക്കുകൾ കൊണ്ട് വേർതിരിച്ചറിയേണ്ടതുണ്ട്.
പോസ്റ്റ് സമയം: ജൂൺ-07-2023
