വാർത്ത - കോവിഡ് പാൻഡെമിക് ആരംഭിച്ചതിന് ശേഷമുള്ള ഏറ്റവും ലാഭകരമായ വർഷമാണ് ലൈനർ ഷിപ്പിംഗ് വ്യവസായം

പാൻഡെമിക് ആരംഭിച്ചതിന് ശേഷമുള്ള ഏറ്റവും ലാഭകരമായ വർഷത്തിൻ്റെ പാതയിലാണ് ലൈനർ ഷിപ്പിംഗ് വ്യവസായം. ജോൺ മക്കൗണിൻ്റെ നേതൃത്വത്തിലുള്ള ഡാറ്റാ ബ്ലൂ ആൽഫ ക്യാപിറ്റൽ കാണിക്കുന്നത്, കണ്ടെയ്നർ ഷിപ്പിംഗ് വ്യവസായത്തിൻ്റെ മൂന്നാം പാദത്തിലെ മൊത്തം അറ്റാദായം 26.8 ബില്യൺ ഡോളറാണ്, രണ്ടാം പാദത്തിൽ റിപ്പോർട്ട് ചെയ്ത 10.2 ബില്യൺ ഡോളറിൽ നിന്ന് 164% വർദ്ധനവ്.
കഴിഞ്ഞ വർഷത്തെ മൂന്നാം പാദത്തെ അപേക്ഷിച്ച്, ഈ പാദത്തിലെ അറ്റവരുമാനം 2.8 ബില്യൺ ഡോളറിൽ നിന്ന് 24 ബില്യൺ ഡോളർ അഥവാ 856% വർദ്ധിച്ചു.
മൂന്നാം പാദ വീക്ഷണത്തിൽ, $26. പാൻഡെമിക്കിന് മുമ്പുള്ള ഏതൊരു വർഷവും കണ്ടെയ്‌നർ ഷിപ്പിംഗ് വ്യവസായത്തിൻ്റെ വാർഷിക വരുമാനത്തിൻ്റെ ഇരട്ടിയിലേറെയാണ് ബില്യൺ വരുമാനം.
ചെങ്കടൽ ഷിപ്പിംഗ് പ്രതിസന്ധിയും എല്ലാ വ്യാപാര റൂട്ടുകളിലുടനീളമുള്ള ശക്തമായ വ്യാപാര വ്യാപനവുമാണ് 204 ലെ അതിശയകരമായ ശക്തമായ വരുമാനത്തിന് കാരണം.
മൂന്നാം പാദത്തിലെ വരുമാനമായ 26.8 ബില്യൺ, പാൻഡെമിക്കിന് മുമ്പുള്ള ഏതൊരു വർഷവും കണ്ടെയ്‌നർ ഷിപ്പിംഗ് വ്യവസായത്തിൻ്റെ വാർഷിക വരുമാനത്തിൻ്റെ ഇരട്ടിയാണ്.

ഗ്ലോബൽ ലിസ്‌റ്റഡ് ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനികളുടെ വിശകലനത്തിൽ, ലിസ്‌റ്റ് ചെയ്‌ത ഏറ്റവും വലിയ ഒമ്പത് ലൈനർ കമ്പനികളുടെ EBIT മാർജിൻ മുൻ പാദത്തിലെ 16% ൽ നിന്ന് 33% ആയി ഉയർന്നതായി ലൈനർലിറ്റിക്ക അനലിസ്റ്റുകൾ അഭിപ്രായപ്പെട്ടു. എന്നിരുന്നാലും, മികച്ചതും മോശവുമായ പ്രകടനം നടത്തുന്നവർ തമ്മിൽ കാര്യമായ വിടവുണ്ട്, ഹപാഗ്-ലോയിഡും മെഴ്‌സ്കും അവരുടെ സമപ്രായക്കാരെക്കാൾ വളരെ പിന്നിലാണ്. പുതുതായി രൂപീകരിച്ച ജെമിനി അലയൻസിലെ രണ്ട് പങ്കാളികളുടെ ശരാശരി EBIT മാർജിൻ 23% ആയിരുന്നു, എവർഗ്രീനിൻ്റെ 50.5% മാർജിൻ്റെ പകുതിയിൽ താഴെ.
ഇന്നലെ ഒരു റിപ്പോർട്ടിൽ, ബ്ലൂ ആൽഫ ക്യാപിറ്റൽ പറഞ്ഞു, "24 ൻ്റെ മൂന്നാം പാദം ഏറ്റവും ഉയർന്നതാണെന്നതിൻ്റെ സൂചനകളുണ്ട്, എന്നാൽ സമീപകാല ഉത്തേജകങ്ങൾ നിരവധിയുണ്ട്." സീ-ഇൻ്റലിജൻസിലെ അനലിസ്റ്റ് അവരുടെ സമീപകാല പ്രതിവാര റിപ്പോർട്ടിൽ ഇതേ വീക്ഷണം പുലർത്തുന്നു: "ഞങ്ങൾ ഇപ്പോൾ വ്യക്തമായി 2024-ൻ്റെ കൊടുമുടി കടന്നിരിക്കുന്നു, അത് ചെങ്കടൽ പ്രതിസന്ധിയെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു."
വിവിധ സ്പോട്ട് സൂചികകൾ സമീപകാലത്തെ ഏറ്റവും ഉയർന്ന നിരക്കിൽ നിന്ന് ഇടിഞ്ഞിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, നാലാം പാദത്തിൽ ബ്ലൂ ആൽഫ ക്യാപിറ്റൽ ശക്തമായ ലൈനർ വരുമാനം പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, ലോകമെമ്പാടുമുള്ള തുറമുഖങ്ങളിൽ ഈ പ്രവണത സ്ഥിരീകരിക്കപ്പെടുന്നു.
ഉദാഹരണത്തിന്, യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിലെ രണ്ട് വലിയ തുറമുഖങ്ങളായ ലോസ് ഏഞ്ചൽസ്, ലോംഗ് ബീച്ച് തുറമുഖങ്ങൾ ഒക്ടോബറിൽ പുതിയ റെക്കോർഡുകൾ സ്ഥാപിച്ചു.
ലോസ് ഏഞ്ചൽസ് പോർട്ട് എക്‌സിക്യൂട്ടീവ് ഡയറക്ടർ ജീൻ സെറോക്ക അഭിപ്രായപ്പെട്ടു, "ശക്തമായ ഉപഭോക്താവ്, ചാന്ദ്ര പുതുവർഷത്തിൻ്റെ ആരംഭം, കിഴക്കൻ തീരത്തെ പരിഹരിക്കപ്പെടാത്ത തൊഴിൽ പ്രശ്‌നങ്ങളെക്കുറിച്ചുള്ള ഇറക്കുമതിക്കാരുടെ ആശങ്കകൾ, പുതിയ താരിഫുകൾ എന്നിവ കാരണം ശക്തവും സുസ്ഥിരവുമായ ചരക്ക് അളവ് വരും മാസങ്ങളിൽ തുടരാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. അത് അടുത്ത വർഷം ഗതാഗത ചെലവ് വർദ്ധിപ്പിക്കും.
ഒരു സമീപകാല റിപ്പോർട്ട്, ബ്രോക്കറേജ് സ്ഥാപനമായ ബ്രെമർ അഭിപ്രായപ്പെട്ടു, "നിലവിലെ വിപണിയെ നയിക്കുന്നത് ഡിമാൻഡ് മാത്രമല്ല, ചരക്ക്, ചാർട്ടർ വിപണികളെ സജീവമായി നിലനിർത്തുന്ന മൈക്രോ-അപര്യാപ്തതകളുടെ ഒരു പരമ്പര കൂടിയാണ്."
ഡ്രൂറി കണ്ടെയ്‌നർ കോമ്പോസിറ്റ് ഇൻഡക്‌സിൻ്റെ ഇന്നത്തെ റിലീസ് FEU-ന് $28 കുറഞ്ഞ് $3,412.8 ആയി, 2021 സെപ്റ്റംബറിലെ അവസാനത്തെ പാൻഡെമിക് കൊടുമുടിയായ $10,377-നേക്കാൾ 67% കുറവാണ്, എന്നാൽ 2019-ലെ പാൻഡെമിക് ശരാശരിയായ $1,420-നേക്കാൾ 40% കൂടുതലാണ്.